关东地区包括Tokyo Yokohama（横滨）、Nogoya（名古屋）（关东：日本东北地区）
关西地区：Kobe（神户）、Oaska（大阪）、Moji（门司）（关西：日本西南地区）
其他小型港口有：Hakata（博多）、Tokuyama（德山）、Tomakomai（占小牧）、Shimizu(清水)、Kawasaki（川崎）。对小型港口直靠之承运人甚少（OOCL,PIL有时直靠），多为Kmtc（高丽）、Dongnama、Henung-A（三家均为Korea的）于Busan（韩国釜山）转船去日本的小型港口。
日本国内交友规模的代运人有二家：Sumitomo 及Nippon。它们于日本各地的W/H（Warehouse，仓库）及Branch（分公司）较多，而Nippon（日通）于HKG较有名气。
日线货中常见一些国外（日本）客户（进口商）指定某一家承运人或代运人负责其Shioppment（货载）或Cargo（散货）。原因是：日本有一些道路是被Carrier或代运人买下（经营权）。别公司不得进入。若欲进入需交路费，有的要在路口卸下以人手搬运至工厂。
且日线是东南亚地区代运人S指定率（客户指定代运人）最高的地区。原因除上述外，另日本重视长期性合作，切代运人替其提供进口报关、仓储（Warehousing）、运输、物流（Logistics）、配送等额外SVC（service），故许多进口客人长期指定。
日本（Japan）
神户港（Port of Kobe） 名古屋港（Port of Nagoya）
横滨港（The Port of Yokohama） 川崎港（Port of Kawasaki）
梗津港（Port of Kisarazu） 北九州港（Port of Kitakyushu）
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